成都：自动驾驶汽车路测 每车保险不低于500万元

成都发布智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则

人类科技的成都发展，来自于对技术的自动无限畅想。目前在成都，驾驶自动驾驶汽车也进入了实地试行测试阶段。汽车

6月23日，每车华西都市报、保险不低封面新闻记者从成都市政府官网获悉，于万元《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）已于日前印发并生效。成都《实施细则》主要规范了智能网联自动驾驶汽车在成都市开展道路测试与示范应用的自动相关事项。

高新区、驾驶龙泉驿区

约50公里道路为测试道路

今年3月，汽车经成都市智能网联汽车道路测试专家委员会评审，每车成都市公安交管局、保险不低市经信局、于万元市交通运输局联合会审通过，成都指定成都市高新区、龙泉驿区约50公里道路作为成都市智能网联汽车测试道路，并发布《关于指定高新区、龙泉驿区智能网联汽车测试道路的通告》。

前期已发放智能网联汽车道路测试行驶号牌的12台车辆（4辆纯电动城市客车、8辆纯电动轿车）将在以上道路开展自动驾驶测试。每天0时至9时、17时至24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行智能网联汽车道路测试（根据智能网联汽车测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。

参与测试车辆

须购买不少于500万元的保险

谁能进行自动驾驶汽车道路测试？《实施细则》明确，道路测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织道路测试并承担相应责任的单位。道路测试主体必须符合《管理规范》第五条规定，同时具备足够的民事赔偿能力：为道路测试购买交通事故责任强制险；不少于500万元/车的交通事故责任保险或不少于500万元/车的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

道路测试、示范应用车辆是指申请用于道路测试、示范应用的具备智能网联自动驾驶功能的汽车，包括乘用车、商用汽车和专用作业车。

开展道路测试

必须办理临时行驶车号牌

如何进行道路测试？《实施细则》明确，道路测试主体向管理单位提交相关材料，管理单位帮助道路测试主体申领试验用机动车临时行驶车号牌。临时行驶车号牌规定的行驶范围应当根据自我声明载明的测试路段、区域合理限定。临时行驶车号牌有效期不超过自我声明载明的测试时间。

若临时行驶车号牌到期，测试主体可凭有效期内的自我声明在临时行驶车号牌到期前15个工作日内申请新临时行驶车号牌，无需重复进行封闭场地自动驾驶功能测试。

自我声明到期或需要变更道路测试驾驶人等基本信息，道路测试主体应对自我声明的信息进行更新，向管理单位提交变更说明及相应证明材料，管理单位审核通过后报备牵头部门，并通知申请主体办理相关手续。车辆配置及道路测试项目发生变更的，需重新进行相应测试。

此外，道路测试时间原则上不超过18个月，且不得超过安全技术检验合格证明及保险凭证的有效期。

测试汽车发生事故

5日内需提交书面事故报告

道路测试时发生交通事故如何处理？《实施细则》明确，在道路测试、示范应用期间发生交通违法行为，公安交通管理部门将按照道路交通安全法律法规对驾驶人进行处理。发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，道路测试、示范应用主体应当依照有关法律法规的规定承担损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

《实施细则》规定，车辆在道路测试、示范应用过程中发生交通事故时，应立即停止测试，保护现场并立即报警，按交通事故规定程序处理，同时立即报告管理单位。管理单位每月应将道路测试、示范应用期间发生的交通事故情况上报牵头部门。

在道路测试、示范应用过程中违反交通安全法律法规或发生交通事故，在收到道路交通安全管理部门出具的违反交通安全法律法规或道路交通事故认定后5个工作日内，道路测试、示范应用主体应以书面形式向牵头部门及管理单位提交事故原因、责任认定结果和完整的事故分析报告或违反交通法规分析报告。

造成人员重伤或死亡、车辆损毁事故，道路测试、示范应用主体应在24小时内将情况上报省、市政府相关主管部门。

新 闻 多 一 点

智能网联汽车界定范围

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。

智能网联汽车自动驾驶包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。有条件自动驾驶是指在系统的设计运行条件下完成所有动态驾驶任务，根据系统动态驾驶任务接管请求，驾驶人应提供适当的干预；高度自动驾驶是指在系统的设计运行条件下完成所有动态驾驶任务，在特定环境下系统会向驾驶人提出动态驾驶任务接管请求，驾驶人/乘客可以不响应系统请求；完全自动驾驶是指系统可以完成驾驶人能够完成的所有道路环境下的动态驾驶任务，不需要驾驶人/乘客介入。

华西都市报-封面新闻记者 赖芳杰 实习生 代江兰

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