12月国内汽车召回数据：特斯拉、本田、起亚召回数量前三 均超10万辆

黑猫大数据中心根据国家市场监督管理总局于2022年12月份发布的月国国内乘用车召回公告相关数据，带消费者整体回顾12月份汽车召回情况。内汽

黑猫大数据中心依托消费投诉数据，车召超万从分布、回数趋势、据特行业热点问题等多个角度全面梳理、斯拉数量盘点消费者投诉情况及关注热点，本田全面客观地反映消费行业发展动态、起亚前均热点舆情事件、月国企业服务质量。内汽

12月召回近91万辆汽车

12月国家市场监督管理总局共发布国内乘用车召回公告21则，车召超万涉及召回乘用车总量共计909544辆。回数环比2022年11月份增加了接近两倍。据特

美系占召回总量近五成

12月召回中美系品牌召回数量最多，斯拉数量特斯拉、本田克莱斯勒共召回435843量，占本月召回总量的47.82%；其次是日系，本田、英菲尼迪、三菱、斯巴鲁、丰田及雷克萨斯等6个品牌共计召回260196辆，占本月召回总量的28.61%。

电气系统问题成主要召回原因

从召回原因来看，12月排在前两位的分别是电气系统和制动系统。其中电气系统召回数量占比达到62.66%。

特斯拉、奔驰、英菲尼迪因电气系统问题共召回超56万辆汽车

特斯拉因“车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮”分别召回142277辆国产Model 3汽车及292855辆国产Model  Y汽车。

奔驰因“后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载，造成蓄电池位移，可能导致紧急呼叫、电动座椅调节、危险警告灯、自动车门解锁等安全防护功能失效”召回11353辆进口CLS、E级汽车及59177辆国产E级汽车；因“由于主机软件设计问题，导致主机控制单元软件向通讯模块提供的车辆位置数据不准确”召回部分国产GLC汽车，共计4877辆。

英菲尼迪因“副驾座椅乘坐传感器损坏会导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾安全气囊展开功能”召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L、G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。

本田、起亚因制动系统问题召回超33万辆汽车

本田因“制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏力增大”召回部分国产混动版思威（CR-V）、混动版INSPIRE、混动版艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计105608辆，以及国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁系列汽车，共计95081辆。

起亚因“制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火”召回部分智跑汽车，共计130079辆，以及进口起亚K9汽车，共计43辆。

沃尔沃召回近7千辆汽车通过OTA技术升级软件

沃尔沃因“由于发动机控制模块的软件控制逻辑错误，可能造成发动机无法启动”召回进口及国产汽车，共计6985辆。厂商将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件。

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(责任编辑：焦点)