口无遮拦加绯闻不断，马斯克“铁粉”失望：他就像 7 岁孩子

7 月 31 日消息，铁粉埃隆・马斯克 （Elon Musk） 无疑是口无个非常有魅力的人，他带领掀起了汽车电动化的遮拦序幕，并成为这个领域无可争议的加绯主导者。然而，断马马斯克的斯克失望不当言行正成为特斯拉品牌的最大负面影响因素，甚至导致许多铁杆粉丝选择离开他。像岁

2013 年，铁粉丹尼斯・莱维特（Dennis Levitt）买下了他的口无首辆特斯拉，一辆蓝色的遮拦 Model S，他很喜欢它。加绯这位 73 岁的断马自助仓储公司高管表示：“它比我开过的任何一辆车都要好得多。”

莱维特看好这个品牌，斯克失望也非常喜欢魅力十足的像岁马斯克。2014 年，铁粉他开车前往全美各地，还买了第二辆 Model S。2016 年，莱维特在洛杉矶郊区住宅附近的特斯拉门店排队，想成为首批订购两辆 Model 3 的人之一，他希望为自己和妻子各买一辆 Model 3。他自豪地宣称：“我是马斯克的铁杆粉丝。”

然而，如今事情出现了变化。虽然莱维特仍然喜欢他的特斯拉汽车，但他已经对马斯克产生了反感。莱维特引用了马斯克与美国总统乔・拜登（Joe Biden）发生口角以及其他例子，他说：“随着时间的推移，他（马斯克）的公开声明真的让我感到不安。他的行为就像一个 7 岁的孩子。”

最近，有关马斯克的负面新闻层出不穷。有报道称，马斯克与联合创始人谢尔盖・布林（Sergey Brin）的前妻有婚外情，尽管他否认了这些传闻；他被曝与脑接口初创公司 Neuralink 的女高管悄悄生下双胞胎；SpaceX 解雇了部分称马斯克“经常让人分心和尴尬”的员工；SpaceX 据说曾向女空乘支付 25 万美元以解决马斯克的不当行为指控。马斯克的这些行为让潜在客户迟疑不决，也让许多特斯拉车主感到不安。

这些趋势已经在各种消费者调查和市场研究报告中显现出来：特斯拉拥有很高的品牌知名度、关注度和忠诚度，客户大多对其汽车感到满意。然而，另一方面，马斯克的不当言行也让人充满困扰。

总部位于美国加州的客户体验评估公司 Creative Strategy 在 4 月份发表的研究中提到了车主对马斯克的失望。此前，研究公司 Escalent 发现，在接受调查的电动汽车车主中，马斯克成为特斯拉品牌最大的负面影响因素。

迈克・多沃拉尼（Mike Dovorany）在 Escalent 的汽车和移动部门工作了两年，期间与数千名电动汽车车主和潜在买家进行了交谈。他说：“我们听到特斯拉车主说：‘听着，我爱我的车，但我真的希望不必回复家人朋友关于他（马斯克）最近推文的看法。’”

到目前为止，特斯拉在处理马斯克引发的许多争议中都没有遇到太大问题。虽然该公司上个季度汽车交货量环比下降，但这在很大程度上与疫情有关，竞争对手可能还需要数年时间才能在销量上迎头赶上。

马斯克的“明星效应”很大程度上来自于他在上的“表演”，这也让他成为众矢之的。马斯克的这些活动为特斯拉的发展做出了巨大贡献，尤其是在该公司拒绝传统广告的情况下。他在网上不断地打趣，偶尔还会发布些浮夸的声明或特技表演 （比如将跑车 Roadster 发射到太空），经常让特斯拉成为头条新闻。这也让马斯克可以左右媒体的报道。

但在让特斯拉和他自己成为彼此的代名词之后，马斯克卷入了美国政治冲突，还试图收购推特，并努力反击对他个人生活的负面报道，将该公司日益重要的品牌置于危险之中。

加州萨克拉门托 48 岁的厨师杰里・詹姆斯・斯通（Jerry James Stone）教授 21.9 万名 YouTube 频道订阅者如何制作素食，他开着一辆大众甲壳虫敞篷车，并计划用电动汽车取代它。虽然他还不确定选哪款车型，但绝不会是特斯拉。

斯通说：“马斯克玷污了特斯拉这个品牌，即使我抽奖赢得了该品牌的电动汽车，也不愿意接受。他是世界上最富有的人，他有巨大的扩音器，他用这个扩音器来羞辱他人，所有这些事情都让人觉得恶心。”

为汽车公司提供咨询服务的美国研究公司 Strategic Vision 的数据显示，约 39% 的购车者表示他们不会考虑购买特斯拉。这并不让人感到奇怪，有半数受访者表示，他们也不会考虑德国奢侈品牌。但特斯拉确实落后于更多的大众市场品牌，比如只有 23% 的车主不愿购买。

住在蒙大拿州博兹曼的 28 岁云计算技术员艾玛・西尔（Emma Sirr）和她的伴侣经常开着一辆 2004 年的 Frontier。他们三年前开始考虑购买电动汽车，但直到最近才认为特斯拉是唯一可行的选择，因为特斯拉汽车有更长的续航里程，同时该公司在他们所在地区建有充电站。不过，他们因为马斯克个人原因而拒绝购买，他们主要不满他的政治立场、特斯拉超高的员工流动率以及对自动驾驶技术的傲慢态度。

西尔说：“我们从一开始就把特斯拉从候选名单中排除了”。她与其伴侣将起亚 Niro 和雪佛兰 Bolt 作为可能的替代选择。西尔表示：“作为消费者，我们有权决定是否购买某样东西。我认为，尤其是年轻一代，他们喜欢用自己的钱包投票，我觉得这可能会对特斯拉造成反噬。”

在过去十年的大部分时间里，特斯拉缺乏相匹配的竞争对手。尽管消费者对马斯克的言行感到不满，但几乎没有其他电动汽车可供选择。不过，随着传统汽车制造商推出功能更强大的电动车型，特斯拉将不再拥有令人艳羡的绝对优势。

多沃拉尼今年早些时候离开 Escalent，加盟了一家汽车科技初创公司。他表示：“我们已经看到，在早期采用者中，人们更愿意承担风险或忍受令人不满的事情。然而，我们在新买家身上看不到这种情况。”为了赢得这部分消费者的青睐，汽车制造商需要注意每个细节，包括 CEO 的言行。

自称曾是马斯克铁杆粉丝的莱维特上个月试驾了 Lucid。但他并不看好它，部分原因是其没有足够的装货空间来放他的高尔夫装备。他仍在等待另一家汽车制造商。莱维特说：“如果不考虑马斯克和他的不当言行，我敢肯定自己购买的下一辆汽车仍是特斯拉。只是，他会改变吗？”

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